Strona główna Zaloguj mnie

 Fotogaleria kolejowa vrednego
Lista albumów Ostatnio przesłane Komentarze Popularne Najlepiej ocenione Ulubione Szukaj
Strona główna > Spalinowe i parowe > Plastic is fantastic - szynobusy jednym słowem
Powrót do widoku miniatur PLIK 20/1817 Przejdź do początku Pokaż poprzedni plik Pokaż następny plik Przejdź do końca

SA134-024

28.06.2025r. Pociąg osobowy KD 66762 z Jeleniej Góry do Karpacza zbliża się do przystanku Łomnica. Tor wykonany na zlecenie DSDiK wygląda na pierwszy rzut oka pięknie. Zastanawia tylko uparte stosowanie przez tego zarządcę infrastruktury toru klasycznego. Na całej obecnie eksploatowanej sieci jak i w realizowanych odbudowach bezstyku nie uświadczymy.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:20250628_1641_15044.jpg
Nazwa albumu:vredny / Plastic is fantastic - szynobusy jednym słowem
Słowa kluczowe:SA134 / SA134-024 / Łomnica / LK308_km_034 / Karpacz_Jelenia_Góra / województwo_dolnośląskie / Koleje_Dolnośląskie
Wielkość pliku:865 KiB
Data dodania:25, Sierpień 2025
Wymiary:1399 x 933 pikseli
Wyświetleń:24 razy
URL:http://vredny.cba.pl/displayimage.php?pid=1817
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 4 z 4
Strona: 1

Guest_RS   [27, Sierpień 2025 at 06:49 PM]
Trzebaby jeszcze sprawdzić wykonawców robót, czy wszędzie to samo przedsiębiorstwo. Np. na linii do Świeradowa w okoicach Proszówki "kwadratowe" łuki doczekały się już pomarańczowych sierżantów (stan na lipiec).
vredny   [28, Sierpień 2025 at 05:43 PM]
Wykonawcy są różni. Takie są zapisy przetargowe. Np. dziś podpisano umowę na Stronie, i tam klasyczny tor będzie układał PORR.
Guest_wg   [10, Wrzesień 2025 at 02:58 PM]
Z moich informacji wynika, że: 1) tor klasyczny jest mniej podatny na wyboczenia, 2) tor bezstykowy w wyniku powyższego wymaga porządniejszego obsypania tłuczniem, a więc szerszej ławy torowiska, na co na tych reaktywowanych liniach, zbudowanych wg niskich parametrów, zwyczajnie nie ma miejsca bez poszerzania działki, szczególnie tam, gdzie szersza ława wymagałaby poszerzenia nasypu.
vredny   [13, Wrzesień 2025 at 03:53 PM]
Co do pierwszego tak, oczywiście. Ale to praktycznie jedyna zaleta toru klasycznego. Ci co siedzą w branży, twierdzą że utrzymanie bezstryku jest znacznie tańsze i łatwiejsze. Co do drugiego... coś to naciągane, działki kolejowe zwykle mają wystarczający zapas. Oczywiście potencjalne poszerzenia nasypu są kosztowne, zawsze można klasyka zostawić na krótkim odcinku... DSDiK ewidentnie uczy się kolei, ciekawe jak to będzie wyglądać za kilka llat?

Komentarz 1 do 4 z 4
Strona: 1

Dodaj swój komentarz 
Imię Komentarz
Śmiech :lol: Nabijam się :-P Bardzo szczęśliwy :-D Uśmiech :-) Neutralny :-| Smutek :-( Płaczę, jest mi bardzo smutno :cry: Cool 8-) Zaskoczony :-o Zakręcony :-? Zawstydzony :oops: Zszokowany :shock: Zły :-x Przewracanie oczami :roll: Puszczać oczko ;-) Pomysł :idea: Okrzyk :!: Pytanie :?:
 

Powered by Coppermine Photo Gallery